Master Yachting

W zależności od regionu i panujących warunków pogodowych na rejs warto zabrać: śpiwór, sztormiak lub nieprzemakalną kurtkę, ciepłe ubrania, krem z filtrem UV, nakrycie głowy, okulary przeciwsłoneczne. Ponadto zawsze warto mieć obuwie ochronne do wchodzenia do wody oraz obuwie na jasnej, miękkiej podeszwie do chodzenia po jachcie.

Na rejsach turystycznych i szkoleniach organizowanych w Chorwacji pościel nie jest zagwarantowana, warto zabrać śpiwór oraz ręczniki. Na jachtach zawsze są koce, poduszki i prześcieradła, więc nikt pokrzywdzony nie będzie. W większości czarterów na terenie Europy pościel jest wliczona w cenę czarteru jachtu natomiast ręczniki są dodatkowo płatne. Warto zapytać o to przed wyjazdem w naszym biurze. Szczegółowych informacji udzielamy telefonicznie lub mailowo.

Każdy jacht posiada instalację na 12 V. Dodatkowo podczas postoju w marinie, jeśli pozwala na to infrastruktura portowa, istnieje możliwość podłączenia do napięcia 220 V.

Najlepszym wyborem będzie torba podróżna, którą po wypakowaniu będzie można łatwo schować i nie będzie zabierała zbyt dużo miejsca. Na jachcie każda wolna przestrzeń jest bardzo cenna:) Niewskazane jest zabieranie dużych walizek ani plecaków ze stelażem.

Pakiet ubezpieczeniowy obejmuje koszty leczenia zagranicznego niezbędnego dla eliminacji bezpośredniego zagrożenia życia lub zdrowia ubezpieczonego spowodowanego nieszczęśliwym wypadkiem (NW 5 000 euro, KL 10 000 euro).

Patent Voditejl Brodice wydawany jest po zakończeniu szkolenia w Chorwacji i zaliczeniu pozytywnie egzaminu. Zdawalność naszych kursantów oscyluje na poziomie 99%. Aby móc przystąpić do szkolenia, wymagane jest minimum średnie doświadczenie żeglarskie, niekoniecznie poparte uprawnieniami, ale oczywiście są one mile widziane:)

Niekoniecznie. Decyzję o przystąpieniu można podjąć na miejscu w Chorwacji podczas szkolenia. Można pozostać tylko na wyrobieniu patentu ISSA lub na samym szkoleniu.

Tak, jak najbardziej. Bez żadnych problemów. Wystarczy podać termin i trasę rejsu oraz kto był skipperem.

Wymagane jest standardowe zdjęcie legitymacyjne, najlepiej w luźnym, nieoficjalnym stroju:)

Zarówno patent ISSA Inshore skipper jak i Voditejl Brodice nadają uprawnienia do żeglugi morskiej. Jednak swym zakresem terytorialnym patent ISSA obejmuje więcej akwenów czarterowych (praktycznie wszystkie) od patentu Voditejl Brodice, który respektowany jest w akwenie Morza Śródziemnego i w kilku innych akwenach. Z drugiej strony patent Voditejl Brodice nadaje większe przywileje, ponieważ zawiera w sobie uprawnienia radiooperatora tzw. UKF, co jest konieczne do wyczarterowania jachtu w Chorwacji i staje się coraz częściej wymagane w innych krajach w basenie Morza Śródziemnego. Dodatkowo patent Voditejl Brodice uprawnia do samodzielnego prowadzenia jednostek motorowych.

Na początek trzeba zgłosić się do naszej firmy po ofertę czarteru. Można to zrobić za pośrednictwem maila, telefonu lub osobiście. Po przedstawieniu nam swoich oczekiwań niezwłocznie przygotujemy najkorzystniejszą ofertę z propozycją kilku jachtów. W chwili podjęcia decyzji dokonujemy wstępnej rezerwacji tzw. opcję na wybraną jednostkę. Następnie przygotowujemy i przesyłamy umowę czarterową zawierającą dane czarteru i harmonogram wpłat. Umowa nabiera mocy prawnej po jej podpisaniu i wpłaceniu zaliczki.

Zaliczkę w wysokości 50% kwoty zawartej w umowie należy wpłacić w ciągu kilku dni po jej podpisaniu, a drugą ratę w wysokości 50% na około 4 tygodnie przed rejsem. Istnieje możliwość rozłożenia płatności na 3 raty: 30%, 20%, 50%.

Oprócz opłaty zawartej na umowie czarterowej trzeba liczyć się z tym, że na miejscu przy odbiorze jachtu armator może zażądać uiszczenia opłaty za sprzątanie końcowe, transit log (przygotowanie dokumentacji) czy silnik zaburtowy. Czasami jednak opłaty te występują w cenie czarteru. Warto zwrócić uwagę na te kwestie, podpisując umowę czarterową. Na pewno przed wydaniem jachtu przez armatora trzeba będzie uregulować kaucję zwrotną na poczet ewentualnych szkód powstałych podczas czarteru. Ponadto w trakcie trwania rejsu poniesiemy dodatkowe koszty związane z opłatami portowymi, paliwem i wyżywieniem.

W Chorwacji dodatkowo płacimy taksę turystyczną w wysokości 1 Euro za osobę za dzień.

Boardpass jest dokumentem potwierdzającym czarter jachtu, który należy przedstawić w marinie przy odbiorze jednostki. Zawiera w sobie numer rezerwacji, typ i nazwę jachtu, dokładne dane armatora itp. Boardpass otrzymuje się na około tydzień przed czarterem, gdy wszystkie formalności zostaną spełnione. Wysyłany jest drogą elektroniczną.

Tak, jak najbardziej pomagamy w organizacji takiego transferu, jeśli tylko na daną chwilę dysponujemy wystarczającymi środkami transportu. Przy zamówieniu transferu potrzebujemy dokładnych informacji odnośnie lotu i oczywiście ilości osób.

Większość armatorów ubezpiecza kaucję. Stosują jednak zróżnicowane stawki ubezpieczenia. W sprawie pytań odnośnie konkretnego armatora prosimy o kontakt z biurem.

Kaucję zwrotną można wpłacić gotówką lub blokadą z karty kredytowej (Visa, Mastercard). Czasami jednak armatorzy zastrzegają sobie, że kaucję przyjmują tylko gotówką lub kartą kredytową. Warto sprawdzić to przed czarterem.

Tak. Jacht ubezpieczony jest w zakresie OC i Casco. Czarterujący ponosi odpowiedzialność finansową za powstałe straty tylko do wysokości wpłaconej kaucji.